Людей на ’Нерпе’ погубил ’не тот фреон’


Анализы, проведенные в лаборатории во Владивостоке, показали, что в смеси на две трети присутствовал тетрахлорэтилен. А должен был быть тетрафтордибромэтан — малотоксичное вещество, которое особых мер предосторожности не требует. Работать с ним нужно в вентилируемом помещении. В случае воздействия на человека он вызывает легкое опьянение, но смертельных исходов в принципе не могло быть», — сказал главный инженер завода, на котором была построена субмарина.
 
Окончательный вывод относительно смеси, закачанной в систему ЛОХ «Нерпы», будет сделан через неделю, когда свой вердикт вынесет Научно-исследовательский институт химии.
Меринов не снимает вины и с матроса, который привел систему в действие. Однако он уверен, что «человеческий фактор» имел место и на этапе подготовки корабля к выходу в море, когда заряжалась противопожарная система ЛОХ.
 
В начале ноября на АПЛ «Нерпа», еще не принятой в состав ВМФ России, во время заводских ходовых испытаний в Японском море произошло несанкционированное включение автоматизированной системы пожаротушения. От отравления фреоном погибли 20 человек. Всего на подлодке находились 208 человек, из них 81 военнослужащий, остальные — члены сдаточной команды. Матросу корабля, который подозревается в запуске противопожарной системы, предъявлено обвинение по части 3 статьи 109 УК (причинение смерти по неосторожности двум или более лицам).

Комментарий :
Скорее всего никакой ошибки в появлении ядовитого фреона в системе ЛОХ не было. Просто он в пять раз дешевле, чем традиционный наполнитель. А степень токсичности не приняли во внимание, поскольку защитные средства, которые включаются в отсеке по тревоге, в любом случае спасают от окружающей среды. И неважно, какой тип фреона тебя обволакивает – токсичный или не очень.
Вот вам и еще один человеческий фактор. К неграмотности матроса-контрактника Дмитрия Гробова, вздумавшего вызывать вахтенного из другого отсека ревуном (что, по версии следствия, и привело к срабатыванию систему ЛОХ), прибавляется экономия судостроителей. А она явно спровоцирована хроническим недофинансированием работ на лодке. Ответственность за такую «рацуху» должны разделить те, кто довел военное кораблестроение до режима выживания. Но так далеко российское следствие не добирается. Вот есть матрос, с ним и будут работать.
 
Однако и с матросом, пусть и признавшимся, не все стыкуется. Каким это образом работа ревуна автоматически вызывает срабатывание системы пожаротушения? Такая жесткая связка для подводного корабля чревата уймой проблем. Но специалисты утверждают, что именно так дело и обстояло: система восприняла сигнал с пульта о включении сигнализации как сигнал о пожаре и сама подала газ в отсек. Это указывает на огрехи в программном обеспечении системы пожаротушения на «Нерпе», на ее конструктивные недостатки. Но представители завода и следственной комиссии, судя по их выступлениям в прессе, восприняли матроса Гробова как живое оправдание всей системе «ЛОХ» и, соответственно, инженерно-конструкторской команды. Так сказать, «есть человек – нет проблемы».
Владимир Темный
Grani.ru
 
 

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *