О ремонте бескамерных шин

Сейчас уже практически невозможно встретить в продаже шины, которые бы использовали в своей конструкции камеры. Такая замена стала результатом того, что бескамерная резина способна обеспечить намного лучшие результаты в плане качества езды, а также лёгкости проведения ремонта.

К примеру, даже если вы прокололи шину, то она может спускать воздух ещё очень долго. А если в месте прокола находится гвоздь или шуруп, то воздух будет выходить очень понемногу, так что вы можете этого и не заметить.

Тем не менее, существуют у подобных шин и проблемы. В частности речь может идти о разгерметизации шины, в случае резкого и сильного удара, а мест для этого на наших дорогах предостаточно. В таком случае, отремонтировать шину самостоятельно не получится.

В большинстве случаев, ремонт бескамерных шин происходит при помощи герметика, который накачивается в шину, после чего прокол сам залипает.

Впрочем, можно воспользоваться и специальным ремонтным комплектом. Для этого, из шины выпускают большую часть воздуха. После этого, в прокол вставляют спирально шило и проворачивают его по часовой стрелке до конца. Теперь вставляем специальный жгут и засовываем его в отверстие на две трети глубины.

Далее необходимо резко выдернуть шило из шины таким образом, чтобы жгут остался внутри. Остаётся лишь отрезать все мешающие концы жгута. Теперь можно смело продолжать путь, подыскивая подходящий автосервис.

Хотите приобрести диски vossen оригинал? Это вполне возможно. Портал rus-vossen.ru поможет вам в этом. Узнавайте больше и покупайте выгодно!

Pin It

One thought on “О ремонте бескамерных шин

  1. Аркадий 13.03.2015 at 10:01 - Reply

    ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель» в который раз нарушает права своих работников. Вслед за регулярными несвоевременными выплатами заработной платы, ежемесячными отпусками по инициативе предприятия, последовало несоответствие требованиям Санитарных правил.
    С начала 2015 года на предприятии проблемы с отоплением. Люди вынуждены работать в верхней одежде.
    В текущем же месяце, марте, отопление не включалось вообще. Температура воздуха в офисных помещениях не превышает 14°С тепла, в производственных – 10°С выше нуля.
    Согласно п.22 Санитарных правил №33 Республики Беларусь о требованиях к микроклимату в производственных помещениях температура воздуха в холодный период должна составлять не менее 15°С тепла, в офисных – 19°С выше нуля. При невозможности установить допустимые значения параметров микроклимата, микроклиматические условия должны рассматриваться как вредные или опасные, также должны использоваться меры защиты работников, такие как регламентирование времени работы во вредных условиях труда (длительные перерывы в работе, сокращение рабочего дня, увеличение продолжительности отпуска). В частности, при температуре воздуха в офисном помещении ниже 19°С даётся право на сокращение рабочего дня на 1 час, ниже 18°С – на 2 часа, ниже 17°С – на 3 часа и т.п. При температуре ниже 13°С работы в офисе вообще должны быть прекращены.
    На заводе «Автогидроусилитель» не выполняется ни одно из условий, приведённых выше. Если руководство предприятия не боится органов Государственного санитарного надзора Республики Беларусь, то может быть оно хотя бы побоится массового заболевания своих работников?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *