За автошколы возьмутся всерьез

Нельзя сказать, что до 2008 года Минтранс уделял белорусским автошколам мало внимания. Однако именно с начала прошлого года по отношению к учреждениям, осуществляющим обучение водителей автотранспортных средств, оно в значительной степени усилилось.
Предоставив прошлой зимой автошколам возможность самостоятельно формировать размер платы за обучение, им дали время на то, чтобы те (разумеется, в рамках утверждаемых правительством предельных индексов изменения отпускных цен, тарифов на товары, работы, услуги) смогли повысить рентабельность услуг по подготовке водителей. От школ, в свою очередь, Минтранс ожидает, что полученные дополнительные средства будут направлены на обновление материально-технической базы и повышение качества подготовки водителей.
 
Автошколы не преминули воспользоваться открывающимися новыми возможностями, стоимость обучения выросла практически сразу же после вступления в силу соответствующего указа президента, а затем еще раз в декабре 2008 — январе 2009 года.
 
Вместе с тем, задачей государственных структур, деятельность которых затрагивает вопрос подготовки водителей, стоит вовсе не повышение доходов автошкол как таковое, а повышение качества подготовки их выпускников. Уже в этом году школы может ждать принятие постановления об ограничении срока эксплуатации учебных машин и усиление проверок по ключевым вопросам деятельности учебных заведений.
 
Госавтоинспекция недовольна
 
Уровнем подготовки водителей в автошколах крайне недовольна Госавтоинспекция (http://interfax.by/article/30731), по мнению представителей которых причина недостаточной подготовленности водителей заключается в неправильности самой методики преподавания навыков вождения. Конкретно — в том, что критерием для приема на должность инструктора по вождению является лишь наличие водительского стажа, но не преподавательских качеств.
 
В Беларуси пока не существует специального учебного заведения, в котором готовились бы инструкторы, с разработанной учебной программой и преподавателями, однако в настоящее время Министерство транспорта и коммуникаций совместно с Министерством образования решает этот вопрос.
 
Как сообщил на прошедшей в Минске 29 января 2009 года пресс-конференции заведующий отделом безопасности движения на транспорте подчиненной министерству организации БелНИИТ «Транстехника» Михаил Свистун, Минтранс выступил с инициативой, чтобы мастера производственного обучения, осуществляющие обучение курсантов в автошколах, получали специальное образование.
 
«Мы выступили с этой инициативой и нашли понимание в этом вопросе в министерстве образования. Мы считаем, что мастер производственного обучения вождению должен быть не просто хорошим водителем, но и профессиональным педагогом со знанием всех педагогических дисциплин, в том числе психологии», — отметил М. Свистун.
 
По его мнению, инструкторы должны иметь образование не ниже средне-специального.
«Слабое звено в наших автошколах — это практическое обучение вождению. А для того, чтобы на этой очень ответственной должности работали настоящие профессионалы, им нужно повышать зарплату», — добавил М. Свистун.
 
Непрофессионализм выражается и в таком факте, как наличие приписок часов занятий по вождению — таковые были обнаружены сотрудниками Минтранса в 30% белорусских автошкол в ходе проверок в 2008 году.
 
«По результатам рассмотрений комиссией были приняты решения об отказе в выдаче сертификатов двум учебным организациям, отказе в продлении срока действия сертификатов 10 организациям (в 2007 году отказано было 13), об отмене действия сертификатов соответствия 23 учебным организациям (против 4 в 2007 году), о приостановлении очередного набора учебных групп в 66 учебных организаций (68 учебных организаций в 2007 году)», — отметил заведующий отделом безопасности движения на транспорте БелНИИТ «Транстехника».
 
Конкурс на лучшую школу
 
Насколько будут действенны меры, принимаемые министерством в этом направлении, можно будет через некоторое время оценить не только по сухой статистике процента сдачи/несдачи экзаменов учащимися автошкол и комментариям Госавтоинспекции к статистике дорожно-транспортным происшествий. Как сообщил корреспонденту портала http://www.interfax.by/ начальник отдела по безопасности на транспорте и лицензированию Минтранса Павел Божанов, с 2009 года министерством будет проводиться конкурс под названием «Лучшая организация, осуществляющая подготовку, переподготовку и повышение квалификации водителей автомобилей».
 
Конкурс будет проводиться в следующих четырех номинациях: лучшая организация, осуществляющая подготовку водителей автомобилей; лучший преподаватель; лучший мастер производственного обучения управлению автомобилем; лучшее учебно-методическое пособие. Автошколы будут оцениваться по ряду значимых критериев (в каждой из номинаций они свои), и выбирать организацию, в которой вы хотели бы учиться вождению, можно будет, руководствуясь объективными рейтингами автошкол, составляемыми в ходе проведения конкурса.

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *