Нетрезвому водителю объявляется решительный бой. Не последний

За последние пять лет в Беларуси в дорожно-транспортных происшествиях погибло почти 8,5 тысяч человек, травмы различной тяжести получили около 40 тысяч участников дорожного движения. Печальная статистика. И все это произошло по вине водителей, управлявших транспортными средствами в нетрезвом состоянии.
 
Выступая перед депутатами на последней сессии Совета Республики Национального собрания, генеральный прокурор Беларуси Григорий Василевич предложил применять к нерадивым водителям более жестоких мер. Он заметил, что «статья 317 Уголовного кодекса, которая недавно появилась в законодательстве, предусматривает уголовную ответственность за управление автомобилем в нетрезвом виде, совершенном повторно в течение года. Однако, мне кажется, что за управление в нетрезвом виде достаточно административной ответственности в виде штрафа, только его нужно увеличить».

По его мнению, сегодняшний размер штрафных санкций явно недостаточен, «30-40 базовых величин не более чем «комариный укус». В таких случаях я сторонник конфискации автомобиля». В настоящее время законодательство позволяет налагать на пьяных водителей, уличенных повторно в течение года, штраф до тысячи базовых величин. Правда, на такую меру суды пока не решаются. Максимальная величина, используемая ими – 900 базовых величин. Но это в судебной практике пока редкость. В среднем же размер штрафа равен 30-30 базовым величинам.

За первую половину текущего года судами были наложены административные взыскания почти на 22 тысячи нетрезвых водителей, а 1300 повторников привлечены к уголовной ответственности.

В начале месяца, как сообщили «Белорусские новости», на пленуме Верховного суда было высказано несколько предложений по ужесточению мер в отношении нетрезвых водителей. Кроме пожизненной «дисквалификации» высшая судебная инстанция страны предложила за повторное управление в течение года автомобилем в нетрезвом состоянии применять максимальные штрафы (до 9 тысяч долларов) и увеличить период, в течение которого предусмотрена уголовная ответственность за повторное «пьяное вождение (ст. 317 Уголовного кодекса).

Председатель Верховного суда Валентин Сукало тогда заявил: «Если по вине пьяных водителей погибли люди, мы будем предлагать судам назначать максимально суровое наказание в виде лишения свободы с обязательным полным возмещением материального ущерба и компенсацией морального вреда. Мне кажется, что этот комплекс мер поддержит абсолютное большинство населения, и он будет способствовать сокращению аварийности на транспорте.

В то же время, Генеральная прокуратура настаивает на применении к водителям-нетрезвенникам такой меры наказания, как конфискация автотранспортного средства. Григорий Василевич добавил, что дано указание гособвинителям требовать налагать штрафы больших размеров, и сказал: «Мы должны стремиться не посадить пьяных водителей за решетку, а наказать их финансово».

Пока Верховный суд и Генеральная прокуратура ведут дискуссии о мерах, применяемых и предлагаемых применяться, число дорожно-транспортных происшествий, как свидетельствует статистика, не уменьшается, растет изо дня в день.

Корреспондент «БДГ» решил узнать у участников дорожного движения (водителей и пешеходов) их отношение к планируемым и обсуждаемым на всех уровнях возможным внесением изменений в законодательство Беларуси по борьбе с нетрезвыми за рулем.

Вот некоторые из мнений.

Дарья, 28 лет, обычный пешеход:
– Я за самые жестокие меры к подобным водителям. Жизнь и здоровье, а им нет цены – самое главное для каждого. Думаю, что это отлично понимают и те, кто за рулем, независимо от их состояния. В последнее время боюсь пешеходных переходов, особенно нерегулируемых. На них великая редкость вежливый водитель. Я не столько о вежливости, сколько о соблюдении всеми без исключения водителями правил дорожного движения на таких переходах.

Сергей, 38 лет, водитель с 15-летним стажем:
– Некоторым предлагаемое Генпрокуратурой и Верховным судом кажется чем-то грабительским и воспринимается в штыки. Некоторые – это те, кто уже испытал на себе минимальные штрафы и по сути дела вышел сухим из воды, и те, кто представил себя на месте нарушителя. Предлагаемое – не драконовские меры. За безопасность других и свою должен отвечать каждый. И тогда не будет ни «живых щитов», ни слез, ни горя.

Александра Михайловна, 68 лет, пешеход-пенсионерка:
– Как-то на пешеходном переходе перед самым носом проскочил водитель-лихач. Успела записать номер его машины. На ближайшем перекрестке подошла к сотруднику ГАИ, рассказала о случившемся. И услышала: «Бабуля, а свидетели у вас есть?». Поняла, лихач останется ненаказанным. И еще. Я противник различных декад, месячников безопасности движения, которые периодически проводит ГАИ с обязательным предупреждением загодя всех и вся. А что же в остальное время? Убеждена, нарушитель всегда должен быть наказан, и чем строже, тем лучше.

Григорий, 54 года, водитель грузовика с 30-летним стажем:
– Нет, я против всего этого. А как же тогда жить? И бокал пива уже нельзя… А вот конфискации машины я не боюсь: она же не моя… Да не пугайте вы нас! Прикажете по струночке ходить? Что же жизнь на старости лет менять? Шесть лет уж как-нибудь протяну, не первый год на этом свете. А там, гляди, и пенсия.

С каждым годом растет число участников дорожного движения и тех, кто желает сесть за руль. А это значит, что с каждым годом возрастает опасность у каждого из нас стать участником ДТП. Думается, и МВД, и Генпрокуратура, и Верховный суд отлично понимают складывающуюся на дорогах ситуацию в ближайшее время придут к единодушию по отношению к нетрезвому за рулем.

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *