Парадоксальная хозяйственная жизнь

Директорам заводов одновременно запрещено дёшево продавать продукцию, отправлять её на склад и сокращать производство.
 

Хотя в складах преимущественного большинства белорусских предприятий уже не помещается количество изготовленной, но не реализованной продукции, объёмы и темпы производства на них не уменьшаются. Экономист Леонид Злотников утверждает, что к этому директоров принуждают министры и заранее составленные планы по объёмам выпуска. И наказание за невыполнение запланированных показателей, говорит экономист, может быть даже более жёстким, нежели за затаренные склады.

Леонид Злотников: «Разгрузить склады можно, если продавать дёшево. Но дёшево продавать запрещено. Можно разгрузить, если приостановить производство. Но приостанавливать производство тоже запрещено. Что делать директорам? Дёшево продавать нельзя, приостанавливать производство нельзя и отправлять на склад нельзя, поскольку они и так забиты. И показатели снижать нельзя. Они загнаны в угол, из которого выхода нет. И поэтому ведут себя так: за что меньше накажут — то и делают».

Такая экономическая политика, по его словам, приведёт к полной остановке и банкротству предприятий: «Закончится тем, что на склад пойдёт вся та валюта, которая есть в стране. И валюты больше не будет, чтобы закупить новое сырьё, запчасти и так далее. Это приведёт к снижению объёмов производства и к остановке предприятий в конце концов».

По мнению экономиста Александра Чубрика, белорусское правительство не способно пойти на сокращение производства лишь по той причине, что это требует изменений, к которым наши чиновники не подготовлены. Именно поэтому был выбран путь всеми возможными способами разгрузить склады. И сохранить производство в прежних объёмах.

Александр Чубрик: «Чтобы существенно сократить производство — это требует каких-то мер по оптимизации количества занятых, структуры производства. Требует каких-то изменений в экономической политике. И правительство сегодня больше направлено на то, чтобы сократить запасы. Хотя одновременно сохранить производство и сократить запасы, очевидно, невозможно».

Правда, прогнозы на будущее у экономиста не так мрачны, как у Леонида Злотникова: «В нашей плановой экономике сейчас появляется второй плановый показатель. Это — отношение запасов к объёмам производства. Я думаю, что сейчас этот показатель будет являться более существенным, нежели темпы роста производства».

«Еврорадио» попыталось узнать на самих предприятиях о причинах, препятствующих им временно приостановить или сократить производство. Но заместитель генерального директора по реализации и техническому сервису Минского моторного завода Виктор Марцинкевич отказался обсуждать эту тему, сославшись на большую занятость. Также не захотели отвечать на вопросы «Еврорадио» на Минском автозаводе.

Зато в отделе сбыта Оршанского льнокомбината неожиданно сообщили, что они, напротив, расширяются и увеличивают объёмы производства: «Нет, вопроса о сокращении у нас не возникало. Нас, наоборот, расширяют: набрали новые отделы».

Не видят смысла в сокращении производства и на Борисовском заводе автотракторного электрооборудования. Причём, говорит главный инженер завода Геннадий Карницкий, им удаётся не только объёмы не сокращать, но и склады очищать: «Мы держим эту планку выполнения объёмов. Всё реализуется по этим объёмам и плюс — отбираем запасы со складов».

На заводе уже, говорит главный инженер, мечтают о том, чтобы увеличить объёмы производства: «Выберем всё со складов — будем наращивать производство. Сейчас же смысла нет. Нужно выбирать склады и выдавать в тех пределах, какие проценты оговорены и согласованы с правительством».
 
Змитер Понемонов, «Еврорадио»
 

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *