БелАЗ подружится с Чили и Зимбабве

Стоило Лукашенко дать приказ о том, чтобы оперативно освобождались производственные склады, как чиновники начали спешно искать «положительные примеры». Нашли: жодинский завод БелАЗ.
 
Заместитель главы Администрации президента Леонид Алфимов, собрав с собой делегацию журналистов из гос-СМИ, отправился на завод, где его клятвенно заверили в том, что все – очень не плохо: «несмотря на сложности, удалось сохранить более чем двенадцатитысячный коллектив БелАЗа. Зарплата (в среднем — 1 млн. 100 тыс. рублей) выплачивается вовремя. «Все пункты коллективного договора исполняются», — заверил гендиректор предприятия Петр Пархомчик. Массовых увольнений, как на конкурирующей американской компании «Катерпиллер», на БелАЗе не случилось», — пишет «СБ». При этом газета (или сам директор?) ни словом не упоминает о том, что с начала года заводчане работают не полную неделю.
 
Впрочем, Пархомчик полон оптимизма: «падение выручки на российском и украинском рынках планируется компенсировать финансовыми потоками из дальнего зарубежья. Первые машины отгружены в Австралию. Очень привлекателен чилийский рынок. По расчетам администрации БелАЗа, если удастся потеснить там конкурентов, Чили может заместить до 70 процентов сбыта в Россию. Ведутся переговоры с Индией. Идет подготовка к тендеру в Таиланде. Развивается сотрудничество с Китаем».
 
Сейчас гендиректор БелАЗа Петр Пархомчик готовится к дальней дороге: поедет покорять рынок Зимбабве.

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *