Утром стартеры – вечером …грузовики

В феврале этого года, сообщая о приезде на ОАО «Борисовский завод автотракторного электрооборудования» государственного секретаря Совета безопасности Юрия Жадобина, областная исполкомовская газета «Мінская праўда» рассказывала о мерах, предпринимаемых руководством предприятия для диверсификации поставок своей продукции с целью избавиться от зависимости от российских потребителей. Ведь, по сути, завод «БАТЭ», так же как и завод «Автогидроусилитель», до сих пор является белорусским придатком российской автомобильной промышленности, что, впрочем, не так давно расценивалось скорее как достоинство, нежели недостаток.
 
Но ситуация в связи с падением объемов производства российских автомобилей стала угрожающей.
 
«Директор завода Анатолий Капский сообщил, что специализированное предприятие традиционно до 85 процентов выпускаемой продукции реализовывало за пределами страны, и примерно 75 процентов экспортных поставок шло российским предприятиям. Но в прошлом году эта структура немного изменилась. В рамках реализации программы импортозамещения, за счет техперевооружения производства заводчанам удалось увеличить объемы поставок стартеров и генераторов белорусским предприятиям — минским автомобильному, тракторному и моторному заводам, потеснив зарубежных конкурентов», — писала газета областной вертикали.
 
Итоги того «потеснения», по словам работников завода БАТЭ, можно сейчас видеть на территории борисовского предприятия, где стоит несколько грузовиков Минского автозавода. Судя по всему, у минчан нет денег, чтобы расплатиться за стартеры и генераторы, и потому возрождается порочная практика 90-х – бартер.

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *