DAF CF. Из Европы, для России, с огромной заботой и любовью

История автоконцерна DAF уходит своими корнями в далекий 1928 год. Трудно поверить, что один из ведущих автогигантов Старого Света вырос из небольшой голландской автомастерской, созданной братьями Доорн. Долгое время они занимались выпуском прицепов и полуприцепов, и только спустя двадцать лет вышел в свет первый грузовик, непосредственно разработанный фирмой DAF. На протяжении прошлого века автокомпания повидала многое. Были периоды стремительных взлетов и болезненные падения, но, в конце концов, знаменитая марка оказалась под угрозой прекращения своего существования. Сложные экономические условия и необходимость дорогостоящей модернизации производственных мощностей привели к слиянию автокомпании DAF с североамериканской корпорацией PACCAR. Такое слияние не только предотвратило исчезновение знаменитого бренда DAF, но и позволило ему подняться на новые, до тех пор невиданные высоты.

На российском рынке компанию DAF представляет бельгийская корпорация VH DAF, которая предлагает нашим соотечественникам полный спектр моделей всемирно известных грузовиков. Самыми популярными на данный момент у российских покупателей являются грузовики DAF CF, а именно магистральные тягачи и самосвалы, созданные на базе этой модели. Семейство CF является «первой ласточкой» концерна DAF в обновленном, после слияния с PACCAR, модельном ряду и включает в себя грузовики трех семейств — DAF CF65, DAF CF75 и DAF CF85.

Семейство DAF CF65 представлено несколькими версиями – от голого шасси, до седельного тягача. Все CF65 оснащаются дизелями PACCAR рабочим объемом шесть литров и мощностью от ста восьмидесяти пяти до двухсот пятидесяти лошадиных сил и шести- или девятиступенчатой коробкой переключения передач. Грузоподъемность всех CF65 составляет тринадцать тонн.

DAF CF75 и DAF CF85 являются флагманами компании, ведь именно на их долю приходится три четверти всех продаж автоконцерна. Такая популярность этих серий вызвана огромным числом модификаций, имеющих от двух- до четырехосные шасси и полную массу от девятнадцати до сорока двух тонн. Примечательно, что унификация одной платформы под столь широкий спектр деятельности никаким образом не повлияла на качество. Это было достигнуто благодаря применению высококачественных материалов и узлов.

Линейка силовых агрегатов DAF CF75 и DAF CF85 состоит из девятилитровых дизелей PACCAR, отвечающих требованиям экологических стандартов EURO-4 и EURO-5 и развивающих мощность от двухсот пятидесяти до трехсот шестидесяти лошадиных сил. Ассортимент предлагаемых коробок переключения передач не менее обширен и включает в себя четыре вида механических и одну автоматическую.

На CF75 и CF85 устанавливаются кабины трех модификаций, таких как стандартная, удлиненная со спальным отсеком и высокая, оснащенная двумя спальными местами. Качество материалов, применяемых в отделке кабины и уровень ее комфорта, вплотную приближают DAF к легковым автомобилям. Про эргономику рабочей зоны водителя сказать нечего – это Европа и этим все сказано. Удобное, подрессоренное кресло с массой регулировок, такой же руль с таким же спектром регулировок, отлично читаемые показания приборов передней панели, удобное расположение органов управления. Данный список можно продолжать до бесконечности.

Эффективности системы отопления и вентиляции конструкторы уделили огромное внимание, поэтому комфортная температура в салоне и отсутствие запотевших окон гарантированы. Единственное, что огорчает – кондиционером и автономным отопителем грузовики комплектуются лишь в качестве опций за отдельную плату.

Примечательно, что компания VH DAF не просто занимается распространением грузового автотранспорта на территории Российской Федерации, а еще и прикладывает очень много усилий для адаптации грузовиков к суровым дорожным и климатическим особенностям нашей страны. Именно пожелания и требования российских автоперевозчиков определили комплектацию и оснащение всех грузовых автомобилей DAF, поставляемых на наш рынок с 2005 года.

Одним из таких грузовиков является седельный тягач DAF CF85/340, оснащенный двенадцатилитровым, трехсот сорока сильным двигателем, отличающимся от европейских версий практически полным отсутствием электроники, неприхотливостью к качеству топлива и повышенным ресурсом. Двуспальная кабина такого тягача оснащена автономным отопителем даже в базовой комплектации. Все DAF CF85/340 комплектуются шестнадцатиступенчатой коробкой переключения передач ZF, дифференциалом заднего моста с возможностью блокировки и дисковыми тормозами на всех колесах.

В качестве опций для «обрусевшего» тягача предлагается более мощный силовой агрегат, система подогрева топлива и горячо любимая нашими соотечественниками окраска «металлик». Предназначенный для российского рынка DAF имеет вполне европейскую гарантию в два года без ограничения пробега.

Самосвалы, поставляемые в Россию, также имеют огромное число вариантов колесных формул и силовых агрегатов. Рамы из высокопрочной стали позволили снизить массу самосвала, при этом без каких-либо потерь в ее прочности. Усиленный передний бампер, нижние ступени кабины из ударопрочного пластика и дополнительная защита радиатора и поддона двигателя позволят сохранить грузовику хороший внешний вид в течение долгого времени.

Самосвалы DAF являются одними из самых проходимым и устойчивых грузовых автомобилей в своем классе. Это стало возможным благодаря наличию межосевых и межколесных дифференциалов, увеличенному дорожному просвету, тандемным мостам и восьмирычажной задней подвеске.

Эксплуатация грузовиков, выпущенных автоконцерном DAF, является очень приятным и требующим минимальных финансовых затрат занятием, а когда осознаешь, что данный автомобиль был выпущен специально для российского водителя – эксплуатация становится вдвойне приятней.
ООО «БТД-УФА» — продажа самосвалов.

Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *